崛起之路 第60章 展翅的雄鹰 (第2/5页)

个机会，张海诺领着他在厂区转了一圈，虽然目前只有两座2000吨级的干船坞完工并开始建造货轮，但这个造船厂规模之大、设施之多还是让这位雪茄大亨的儿子感叹不已——他预言施奈德造船厂在不久的将来就会成为巴西第一大造船厂，因为和里约热内卢和维多利亚的那些船厂相比，这里充满了欣欣向荣的气息和无尽的活力。

    为了感谢张海诺圣诞节期间对自己女儿的照顾，丹纳曼送给他两箱极品小雪茄——这种箱子虽然比文具盒大不了多少，但精致的做工叫人一看便知其档次之高。张海诺热情的邀请卡特在自己的办公室里喝咖啡，一边聊起丹纳曼在欧洲的市场。卡特告诉他，目前丹纳曼在战前的主要市场是美国和西欧诸国，战争中德国严酷的无限制潜艇战让他们在欧洲的贸易濒于停止，最近两年海上运输虽然恢复了，但是战争后的萧条让欧洲的雪茄市场仍未能恢复到战前水平。

    之前每次返回欧洲，张海诺都会自掏腰包给塞肯道夫带些巴西货，这丹纳曼雪茄就是其中之一。张海诺无意经营雪茄贸易，但是高档雪茄在欧洲上流社会还是很受欢迎的，因此他试着询问了一下批量购买这种极品雪茄的可能，卡特爽快的答应他以低于巴西本地市场价一成的价格敞开供应——不过张海诺并不贪心，一次也就买那么一两百箱。

    不仅是雪茄，通过卡特.丹纳曼的关系，张海诺还为雄鹰航空争取到了一笔为期1年、总价8000美元的广告订单，虽然撒传单、拉横幅的形式在弗雷德这种专业战斗机飞行员眼中有点傻，但在如今这个时代却仍具有一定的市场。在丹纳曼之后，不断有巴西当地的企业家找上们要求雄鹰航空为他们做类似的广告宣传，这几乎成了雄鹰航空最初一段时间的主营业务。

    4个月下来，雄鹰航空公司让人惊讶的保持了零事故率，张海诺他们以此为卖点大张旗鼓的进行了一番宣传，并不定期在这些城市举办飞行表演——随着时间的推移，学会飞行的艇员越来越多，其中一些人也逐渐表现出他们在飞行方面的才能。

    根据弗雷德的评价，张海诺将他们列为a、b、c三等并记录在册，a等有9人，他们完全具备驾驶战斗机的潜力；b等11人，这些人拥有良好的飞行能力，可以胜任普通军用飞机的驾驶，努力之后也有机会转入战斗机飞行；c等7人，这些人暂且还不适合单飞，方向感有待提高。

    渐渐的，开始有商人在购买人身保险之后搭乘他们的飞机前往目的地，到了1921年6、7月间，只要天气不至于太过恶劣，基本上每天都会有人从上述四个城市购票搭乘他们的飞机，以致于比较繁忙的时候，张海诺他们还会在定期航班的基础上加飞一到两个班次。

    雄鹰航空的营运情况逐渐好转之后，张海诺带着奥托去了一趟美国，通过巴尔巴斯那位神似拿破仑的女婿从寇蒂斯飞机公司增购了4架hs-2l巡逻飞船、4架jenny和4架全新的nc型飞船，这种使用三台发动机的大型水上飞机曾创纪录的搭载过51名乘客，改进后的这种飞机则拥有22个相对舒适的座位，它完全称得上是20年代的大型客机。在得到这批飞机并熟悉其性能之后，雄鹰航空公司又开辟了萨尔瓦多－累西腓－福塔莱萨－圣路易斯这条北方航线，并派出以弗雷德为首的表演飞行队在巴西东部沿海各个城市进行巡回表演，雄鹰航空的名气在巴西日益扩大。

    直到1921年9月19日，一架hs-2l巡逻飞船在里约热内卢附近因机械故障失事，造成1人死亡、3人受伤的惨剧，这一阶段的航空热潮才总算告一段落。如此不幸虽然给雄鹰航空带来了官司和一笔不菲的赔偿，但并不能阻止张海诺他们在航空领域继续前进的步伐。在寇蒂斯公司派出的技术人员帮助下，他们对现有飞机进行了一次全面检修，更换了一些磨损相对严重的部件，并在这些技术人员的建议下升级了部分飞机的发动机。

    两个月后，航空公司重新开业，并与巴西当地的一家保险公司联合推出了一系列新的人身财产保险，让他们感到欣喜的是，虽然这时的航空客运赶不上之前最热的那段光景，但仍有许多人搭乘他们的飞机或是通过他们的航线空运物资。

    到了1922年初的时候，雄鹰航空终于得到了巴西政府邮政部门的亲睐，以较为低廉的价格承担他们在东部沿海7个主要城市的轻邮件运送工作——在这之前，政府所有的邮件都是通过