第167章 保守VS激进 (第3/3页)

吗？

    至少现在的林向北，认为自己有靠硬实力直接获胜的可能性！

    但“新人”身份，成为了林向北目前的一把双刃剑，戴着这个头衔取得任何成绩，都可以获得更高的关注度跟影响力。比如说之前的roc国家杯，历史上董荷斌就拿到了中国车王争霸赛的头衔，成为事实上的中国车王。

    甚至韩涵在比赛中发挥也很不错，完全可以称得上“超水平”三个字，却没有在当时留下很大的反响，甚至很多人都不知道roc国家杯中国车王是谁。

    原因就在于，没有意外跟惊喜，董荷斌成为“中国”最强车手丝毫不意外，韩涵当年拿到了双冠王头衔，有了这种前提跟惊喜之外，超水平发挥也在正常范围之内。

    但是林向北就不同，他这个roc中国车王头衔，甚至在世界车坛都引发了一点小波动，毕竟战胜了f1世界亚军维特尔，以及微弱劣势输给了现役世界冠军巴顿。

    知名车手能做到这一点，估计产生不了这么大反响，拉力新人单单这个身份，就足以吸引眼球。哪怕这次参加亚洲拉力赛，林向北的知名度甚至压过了韩涵，赛事主办方、解说跟其他车手，都知道了林向北的名字以及roc中国车王头衔。

    这就是“新人”身份带来的影响力，否则他很有可能成为一名不配拥有性命的凑数车手！

    不过现在问题是，“新人”身份影响到了车队对于林向北的判断，哪怕他已经展现出来实力，都很难让老酒鬼这些老一辈比较保守的传统中国车手，做出比较激进的车队指令。

    林向北又不想在职业正赛刚刚开始，就去挑战老酒鬼身为比赛工程师的权威，这对于一支车队运营来说，绝对不是什么好现象。

    而且他更无法强调自己其实不是什么“新人”，我已经开始“觉醒”原本属于自己的力量，完全可以用更快的速度跟用时战胜对手！

    听到林向北依然想要放弃稳健战术，用速度去取胜，老酒鬼这时候脸上的表情有些犹豫。

    说实话林向北到目前为止的表现，已经可以用完美两字来形容都不过分。

    以前在国内拥有绝对优势，还能说是对手太弱，现在都已经跑亚洲最顶尖的拉力赛事，林向北还能有这种表现，完全超乎了赛前最好预估跟判断。

    甚至就连老酒鬼自己心里面都承认，就算他职业生涯巅峰期放在林向北现在的位置，都无法做到比他更好！

    长江后浪推前浪，这句话是个中国人都知道，只是现在这后浪有点太猛了，超乎了前浪的职业认知！

    “徐叔，我认为是不是可以让向北极限的跑一把，他所拥有的实力，可能已经超乎所有人的预计。”

    冯冰蔓这时候开口说了一句，对于职业认知她肯定是比不上老酒鬼，但对于林向北车技的认同，她绝对没话说，否则当初在七星山，也不会想着拉他组建车队。

    “而且就算最终没跑好，或者说没有成绩，身为新人失利一场其实也没什么，这本就是很正常的事情。”

    如果说前面这句话，还让老酒鬼有些犹豫，冯冰蔓后面这句话，瞬间点醒了徐朗。

    对啊，自己在犹豫什么，既想要林向北跑出好成绩，又不信任他身为新人的绝对实力。

    那就干脆把他当作真正的新人看待，就算冲出赛道跑输了，中国新人输不是很正常的事情吗？

    反倒林向北现在跑到了前排，才是不正常的场面！

    输并不可怕，因为自己求稳的理念，压制住一名车手的天性，才是可怕的事情。

    林向北只是走线选择上很像勒布，并不意味着他所有的赛车风格，都必须成为勒布。

    学者生，似者死，勒布永远都没有第二个，这个道理自己应该很明白！

    “向北，跑出你最快的速度，就算冲出赛道也没关系，有多快跑多快！”

    老酒鬼终于下定了决心，现在已经不是自己的那个时代，思维也要跟着改变。

    就让林向北按照他自己的想法跑一场，就算最终证明了拉力赛激进这条路行不通，勒布的稳健保守才是大势所趋，但至少试过！