第80章 身体敏感性 (第2/2页)

就是一个保持体型的爱好，怎么跟老酒鬼十几年吃饭的本事比？

    但是林向北并没有说穿，站在他们两个人旁边开始倒数道：“准备好了，三、二、一，开始！”

    随着林向北倒数结束，李文峰可谓是把吃奶的力都用上了，一张脸憋的通红。

    这次比之前被秒杀要强了点，僵持了大概一两秒后，再次被老酒鬼给轻松“干翻”，悬殊的力量差距让结果依然没有悬念。

    “徐叔我服气了，你说什么我就做什么！”

    李文峰站起来脸上表情有些羞愧，他真没想到自己抓手腕都掰不过徐朗，当年的飞车王果然有两把刷子！

    老酒鬼还是一贯的冷漠风格，没有李文峰过多扯淡，而是指着体能计划说道。

    “向北你的训练方向是肌rou力量，特别是头颈部的肌rou是重点，这不单单决定你在赛道上的过弯极限，甚至还决定你在事故之后能不能活下来。”

    “我明白。”

    林向北一句废话都没有，很认真的点了点头表示认同。

    可能没有人比他更了解头颈部肌rou，对于一名车手的重要性。因为身体躯干部位，还可以依靠赛车桶椅来帮忙支撑，而头部就只有靠着强壮的颈部肌rou维系，总不可能把脑袋给固定住吧。

    如果你仔细观察一名f1车手，就能发现他们的脖子异常粗壮，无论是舒马赫、还是基米·莱科宁，或者是未来车神汉密尔顿都不例外。

    这其中最明显的，可能就是两届f1世界冠军“头哥”阿隆索了。本身阿隆索脑袋就比较大，再搭配跟头几乎一样宽的脖子，那种肌rou感就非常显眼。

    老酒鬼对林向北说完之后，就把目光看到了李文峰身上。

    “你除了常规体能训练之外，还要提升自己的方向感跟身体敏感性。”

    “什么意思？”

    李文峰有点听懵了，加强身体素质这点很好理解，毕竟自己同样要坐在赛车上面，扛住过弯跟急刹时候带来的高g值。

    但这方向感跟身体敏感性又是什么玩意，跟赛车有关系吗？

    “意思就是车手开到什么路段，你不是用眼睛看的，而是用身体感觉出来的。”

    老酒鬼现在已经是按照顶尖的领航员标准，来要求李文峰了。

    要知道只要车手速度足够快，领航员是没有办法一边报路书的情况下，还有时间跟余力去看路的。

    简单一点来说，就是前面有个右拐弯，领航员不是看着车手开过去，而是用身体感觉赛车右拐了。

    因为如果等“看到”拐弯过去，再报下一段路书地形，那这时候时间上就来不及！

    所以顶级的拉力赛，领航员基本上头都不抬，用着极快的速度汇报着路书上的内容，然后用身体感受车手是否已经通过这个地点，这就叫身体敏感性！

    英国经典汽车节目topgear，就有一段主持人may客串wrc职业车手克里斯·米克领航员的剧情。

    当时米克就说了一句话：“真正顶尖的领航员，是用身体去感受地形，然后预判前方路况。这样车手才能提前得知路况，做到下一个节点到来前调整车况快速通过。”

    “否则可能就抬头看路、低头看路书的短短瞬间，车手得不到足够快的信息反馈，导致比赛发生意外。”

    这就是职业车手的恐怖之处，很多细节甚至超乎了常人的认知！