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    这些人都是带着各类官方需求的物资，前去昆明兑换盐引的商人。

    盐作是历代王朝从不曾放宽过的管制商品，在大明，要贩卖盐，再有钱也没用，必须要有盐引。

    没有人能够离开盐，即便政府对于盐的价格有着严格的管控，但只要有货物沟通，其中的利润就足够让每个商人都禁不住动心。

    可以说，有了盐引也就相当于掌握了财富密码。

    但盐引的发放掌握在官府手中，洪武帝对盐引的发放堪称吝啬，除却部分官商之外，寻常商人能够获得盐引的方法只有向北地运粮，但这一点对于蜀地的商人来说成本高到让人望而兴叹。

    因此，当洪武帝宣布了前往昆明运送货物可以兑换盐引后，本身就有丰富盐矿储粮的蜀地商人自然坐不住了，纷纷趁着雪季到来之前前往昆明。

    木白也因此见到了蜀地特有的马匹果下马。

    这种马匹和云南的特有品种滇马一样都是小短腿，这是当地的山地丘陵环境孕育出的品种，已经有了千余年的培育历史。

    由于主要的工作环境是蜀道这样多以阶梯和陡壁为主的栈道，果下马的马腿和脖子都要比滇马更短一些，此生理构造也使得它们更善于拖拽货物，也不容易碰到低矮的崖壁。

    而滇马的主要役使方向是山地攀爬以及驮运货物，所以它的头颈力量不如果下马。

    但就颜值来说

    这马看上去好可爱。骑着滇马的土大户阿土少年搓了搓手，两眼亮晶晶的，等回来时候我要买一匹送给我阿弟。

    木白深深地看了他一眼，又看了眼两眼冒出渴望小心心却体贴地没开口的弟弟，内心顿时冒出了名为努力赚钱的熊熊火焰。

    要从四川穿过大巴山抵达汉中唯一的通道便是建于先秦时期，成熟于唐宋之间的古蜀道。这些蜀人开山破石所建的交通要道多为木质栈道。也因此，每逢朝代更迭，蜀道作为入蜀的主要交通干道总是先遭殃的一批。

    无论是蜀地守军为了防守也好，进攻军队为了战略布局也好，总会有一批栈道被焚毁。

    如今道路上大部分的木料早就不是最初那批，只有部分开山凿石的石阶还残留着先人的气息。

    蜀道狭窄，多数地区只有一条通道，且来往同路。为安全计，自宋时起这儿就有着约定俗成的通行规则。

    即去让来，少让多，轻让重，行人让马队。

    这一条中，木白一行人占了大半，于是走走停停间避让之间，他们在驿站里见到了今岁的第一场雪。

    作为从没见过雪的南方人，阿土在醒来时看到雪的那一瞬间简直乐疯了，他根本就控制不住自己，以比木文还要兴奋的姿态冲到了雪地里撒起欢来。

    此后很长一段时间阿土少年都保持着极其亢奋的情绪，甚至在冒雪赶路的时候还能在伙伴们冷漠的目光中文绉绉地扯上几句诗词。但这种快乐也是极其短暂的，没过多久，阿土就被这蜀地又湿又冷风又大的鬼天气给冻哭了。

    一匹号称健康又耐冻的来自南方的狼，在北方的寒冷之中耻辱地穿上了皮衣，而此时就连最小的木家小弟也不过加了件外衣而已。

    木白很淡定地递过去了一张帕子，在阿土少年感动抹泪的时候劝慰道：下次记得别哭了，再往北一点眼泪会冻在脸上的，冻伤就破相了。

    阿土：TAT

    作者有话要说：本章节又名为：你永远无法让一个南方人知道北方的冷。

    阿土所在的丽江其实也有雪山，只不过阿土少年一直在平原地带，所以是个没有经历过零下的纯南方娃，和地处高原山地气候芒布路生活的木白 哈拉提不一样。

    咳咳，你们这些年轻人不要总想着什么掉马啊见面啊修罗场什么的，回家了就要念书了啊（喂），让小白再开心十来章叭。

    欢迎大家参与奇迹小白环游大明游戏，今天我们跟随小白的脚步抵达了四川省。

    狭义上的蜀道是指八条自先秦开始修建，一直使用到新中国成立后的链接汉中地区和巴蜀地区的交通主干道

    其中，穿越秦岭山脉五条，穿越大巴山脉三条，这八条道路除了据说是为了给长安运送荔枝修建的荔枝道外，其余基本都被毁过。

    毕竟四川的地理环境决定了它是一个得巴蜀得天下的主要更具地，所以基本上每个要控住巴蜀的人都得做毁掉交通通道避免被人打进来，所以每次有战乱蜀道基本都要被搞掉，尤其是以栈道为主的几条道路，一把火烧起来简直不要太方便。

    不过随着行政中心渐渐南移，加上河道运输技术逐渐成熟，到了元明清时期人们对于蜀道的依赖性渐渐降低，四川和别的地区的主要交通模式也开始从蜀道渐渐转为了长江运输。蜀道的主要干道也渐渐从八条降为了两三条，其余的都因破损和落石，亦或者是道路堵塞渐渐被弃用了。

    第42章

    在四川盆地、汉中盆地之间巍峨耸立的大巴山，