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    快而密集的一阵“突突突”换挡后，FD进入了高档加速状态。

    尽管自己也喜欢在起步时就把油门踩到底，但坐在驾驶室上cao控一切的感觉，和坐在副驾上被动地看着另一个车技远胜于自己的车手cao控的感觉，可是完全不同的。

    高桥启介下意识地用左手抓住了上方的握把，固定好身体后，右手按住安全带，紧皱眉头，盯着藤原拓海不放。

    赤城山道与秋名山的弯道分布方式完全相反，弯道紧密地分布在上半段，下半段才显得平缓些。

    因此当加速迅猛的FD-3S到达让窗外风景用rou眼难以捕捉的快速倒退着的155km/h后，第一个弯道即将来临。

    虽说有过坐在这家伙身边、用自杀般的恐怖速度冲下秋名山的经历，但马力不足的86就算踩到底，也只能勉强达到150km/h。

    与加速性能优越、爆发时能达到350匹马力的FD，基本不存在可比性。

    余光捕捉到前方几乎是瞬间飞到面上的弯位时，还是一脸呆样的藤原拓海才终于开始制动，变档的同时进行着自如地跟趾动作。

    距离坠落山底的危险只有一线之隔，高桥启介的胸口本能地一窒，牙根早被他死死地咬住了。

    “先试一试能不能漂好。”

    丝毫不觉这是句多么恐怖的话，一直没什么表情的藤原拓海在若无其事地嘟囔过后，挡风玻璃前的景象就猛然横转过来。

    “啪沙——”

    亮黄色的FD顺畅无比地进入了四轮漂移的状态。

    以超过120km/h的速度侧滑的车尾，重重地擦过了绿植伸进护栏内的枝叶！

    如果这个弯位上有观众的话，就会惊骇地发现FD在甩尾过弯时，车尾距双层的坚固护栏竟然只有不到3cm的微小距离！

    高桥启介的呼吸不可抑制地停顿了下。

    他的眼皮颤抖了下，瞳孔因为本能的恐惧而紧缩。

    即便有过坐86的教训，他明智地提前抓住了握把的左手手背，还是已经因为过度用力而泛白，上面浮现着淡淡的青筋。

    “大致了解了。”

    完成了简单而有力的排挡，让FD用最小的动作幅度，像游鱼般灵巧地窜过弯道。

    出弯的瞬间，脸色苍白的高桥启介瞄到仪表盘上显示的时速，还处在121左右。

    不等他看清楚，刚刚还象征性地用双手握住方向盘的藤原拓海，就很放松地把左手搭在了换挡杆上休息，并且踩下油门踏板，开始了再次加速：“那么，正式开始了啊。”

    在跑过三个弯道后，藤原拓海已经完全掌握了FD的性能。

    前三个弯位时，他是为了尽快习惯车子，专心思考着，才没有开口。

    从第四个弯位起，他的话就开