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  为了这个目的，中里毅在凌晨3:45分左右，就来到了秋名山脚下。

    他记得藤原拓海说过的送货时间段。

    一到能清楚看到来车的桥上，他将爱车R-32停好。

    接着，就静静地看着车上时钟显示的时间，专心等那台熊猫86的出现。

    他的计划很简单：AE86下坡再快，也不可能在需要马力的上坡路段跟他匹敌。

    那只要等到86出现的时间段里，跟86到山顶的目的地，就能顺理成章地跟人聊几句，澄清可能产生的误会了。

    于是，怀揣着完美计划的中里毅，耐心地等到了凌晨4:03分。

    几乎是他听到一阵沉闷得完全不同于86的4AG引擎的响动、皱眉抬起头来，探究地看向车右侧的外后视镜的瞬间——

    一道深蓝色的凶兽残影，狂暴地从他身侧掠过。

    第37章

    中里毅怔愣了几秒后，在“追”与“不追”间，没忍住选择了前者。

    他此行的目的，是为了跟86的车手说话没错。

    但刚才那道急掠过去、让他连车型都没来得及看清楚的蓝色车影，实在是气势非凡。

    就算只是最简单的直线加速，他也能看出车手实力绝对非同一般。

    被这样一位不得了的对手擦肩而过，但凡是对自己的车技有些信心的飙车手，都是不可能坐视不理的。

    “就让我会会你吧。”

    尽管错过已经等了二十来分钟的86有些可惜，但按照藤原拓海的说法，他每天都要在同一时间上山送豆腐。

    真要找86的话，明天在相同的时间再来也一样。

    但开那部蓝车的对手，却是不一定能再次遇见的。

    中里毅虽然晚了三四秒出发，但拥有高达380匹马力的GTR-32绝对是不折不扣的上坡利器。

    尤其是在通往第一个弯道——由两个R形弯组合而成的复合弯道时，要经过一段不短的长直路。

    高速转动的R-32引擎的泄气阀不断发出的“嗤咻”声，车手踩紧油门地追赶着，险险在进入R弯前追到了前车。

    “Impreza 22B？”

    中里毅看清楚前面的车型后，眼里的战意愈发浓烈。

    Impreza 22B虽然只有280匹马力，但它爆发力极强，加速到一百公里的时速只需要短短的五秒时间。

    除了最简单的马力外，各方各面的性能都极为优越——作为这款车型前辈的另三代车，更是曾在WRC的舞台上夺得过三次世界冠军的头衔。

    绝对是一辆不折不扣的好车，值得让傲慢的R-32正眼相看的对手。

    “不错，”中里毅只觉浑身的血液都沸腾起来了：“快让我看看你的跑法是什么样子的吧！”

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