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速警报声，在86进入行驶状态的几秒后就响了起来，那是制造厂家对时速已经超过100的警示。

    才过去多久，竟然就已经100km/h以上了？

    等高桥启介惊疑不定地握住了上方的把手，努力前倾着身体，想去看驾驶室的仪表盘时——

    “唔！”

    第一个弯道转瞬即至，而AE86的驾驶员在急促的警报声中，竟然丝毫没有减速的意思！

    高桥启介虽然理智上清楚，这个看起来软乎乎的家伙其实比谁都能玩命。

    但作为对手在身后跟着、很快被无情甩开；跟作为助手席上的乘客，亲眼看着面上表情始终一成不变，沉静得跟个死人一样的家伙眼都不眨地以自杀般的高速切入弯道，可是完全不同的两种体验！

    前者让他感叹对方的疯狂，后者则让他感到本能的恐惧所带来的窒息感。

    在黑夜中显得狰狞可怖的急弯仿佛已经冲到了身前，而就在这时，像是忘了减速是什么的疯狂驾驶员也终于开始制动。

    86的车身在车手精妙的油门控制下，重心平稳过渡，由直线行驶状态进入了横向侧滑状态。

    “唔呃！”

    耳边是尖锐的轮胎摩擦声，车速快得让栏杆就像瞬间就飞到自己眼前一样。

    与强猛的横向G力对抗着的高桥启介眼皮一跳。

    开玩笑的吧，这也能转？！

    他竭力地逼自己继续睁大眼，忽略那近得仿佛贴在车门外擦过的锈迹斑驳的护栏，顽强地将目光投向驾驶室。

    就见自始至终都面无表情的藤原拓海单手握着方向盘，在他看不见的下方，则开始了跟趾动作：将力度集中在脚尖，用力踩下制动踏板的同时，脚后跟稳固地控制着油门踏板。

    敏感的脚尖隔着薄薄的鞋底，清晰地把握这制动过程中的微妙变化。

    在跟趾在副驾上的乘客意识彻底恢复前，这项教科书般完美的跟趾动作就已经被顺利完成了，让86大幅地缩短了制动时间。

    对副驾上的高桥启介来说，不管是他所坐的86本身的车速，还是这个跟缺了几根筋、不知恐惧是什么的疯子驾驶员的手速和跟趾速度，都快得出了残影。

    别开玩笑了，根本不可能看得清楚！

    大滴的冷汗从高桥启介额上滑落，他紧咬着牙关，干脆放弃了仔细研究86车手车技的天真想法。

    频繁得令人目不暇接的跟趾动作，对拓海而言简直跟喝水吃饭一样简单。

    高桥启介忍不住想，自己每当跑得兴起时，别说是那种精确细腻的cao作了，连离合器都偶尔会暴躁得直接用踢的。

    他的跑法一向粗犷，之前从不觉得有什么问题。

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