第134节 (第3/3页)

让自己放眼当下，不要去想太多。

    春末夏初，云骐经过多轮的测试与改进，已经大变模样。

    改进后的云骐，分为外卖版和快递版，两个版本。

    外卖版的小车云骐体积较小，最多可以同时存放三十份外卖。每一份外卖都放在独自的绝热格子里，为热的外卖保温、让冰的外卖不融化。

    外卖版的小车云骐会在工作时选择最高效率的取餐送餐路线。一路上取餐和送餐交替进行，保证每一份外卖都在半个小时内送达。

    当然，目前为止，小车云骐还无法上楼送餐，只能将外卖送到楼下。

    小车云骐会提前五分钟给顾客打电话，然后非常准时的抵达送餐地点。

    顾客扫描二维码或输入取件码，小车云骐就会在车身侧面弹开对应的一格，将外卖送到顾客手中。

    即使在取餐送餐过程中，遇到耽误时间的意外状况，例如饭店迟迟没有出餐。云骐也会自动调整接下来的接单情况，缩短接单距离、减少接单数量，保证每一单都在三十分钟内送达。

    如果情况更加严重的话，周围其他的小车云骐还会前来支援！

    遇到意外状况的第一台小车云骐，会将自己接下来送不完的订单，对接送入前来支援的第二台小车云骐的绝热格子里。

    快递版的云骐，体积就要大的多了。

    使用快递版云骐的顾客们，需要提前在app上预约取件时间，然后云骐就会准时抵达取件地点。

    取件方式也是扫描二维码或输入取件码，弹开对应的存放快递的格子。

    等到真正投入使用后，云巅之歌科技公司还会再设立云骐专用自提柜，实现快递版云骐与自提柜的无缝对接。

    云骐将车内的快递放入自提柜格子中，不方便亲自从云骐手中取走快递的顾客们，可以根据自己的时间，随时从快递柜中取走。

    与此同时，云歌的第一篇论文也完稿了。

    她在谢教授的指点下，又修改了两轮，投给tro。

    云骐的研发过程一路顺利，云歌写论文的速度也令所有写过论文的人瞠目结舌。

    然而不知道是不是乐极生悲。

    云巅之歌科技公司突然遇到了一个非常严重的问题！

    ——交通部门突然禁止云骐继续进行上路测试！

    无人驾驶方面，目前法律上还是一片空白。

    之前，第一台小车云骐实验机体型小巧就像一只玩具，行驶速度也很缓慢，上路测试时又有一群技术人员围在云骐周围，自然一路都畅通无阻，从未有交警阻拦。

    但是随着云骐一次又一次的改进，外卖版云骐的体积变大了，快递版云骐的体积更是已经超过了路上的一些汽车。

    行驶速度的上限也在不断提高。

    在这样的情况下，云骐在大众眼中，已经从一件玩具变成了一台真正的无人驾驶汽车。

    云巅之歌科技公司出于安全方面的考虑，尽量在封闭环境内进行测试。

    每一次改进后，都先在封闭环境内进行过无数次的测试，确定没有安全问题后，才会将云骐带到尚未通车的、道路尽头被封死的路段上进行测试。

    但是现在，云巅之歌科技公司接到交通部门的通知，云骐在尚未通车的、道路尽头被封死的路段上进行测试，也是违法行为！

    日后必须禁止！

    云巅之歌科技公司上上下下的员工们全都无法理解，“怎么会这样？我们测试的路段都是没有人车通行的死胡同啊！”