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    自然有许多人对这样的价格大加抨击，许多人通过不同的渠道质疑这样高昂的收费是否合理，但因为没有人对魔法有发言权，所以用不起的人也只有眼红怀疑而已。

    对外，卡梅尔交通公司自然是宣称，他们之所以收这么鬼的价格，是因为“空间门”魔法的成本非常昂贵，因此收这样的票价并不算过分，但是在内部，热情的“私人投资者”们曾经做过类似的成本核算，卡梅尔交通公司现在唯一的成本，无非是在机场租赁的场地，以及工作人员的工资待遇，如果以这些来计算，卡梅尔交通公司的成本几乎为0.

    两座城市空间门开放的当天，卡梅尔驻两国的办事处无一例外，都排起了长长的队伍，人们兴奋的挥舞着刚从银行拿出来的欧元，走进办事处，在里面将这些钞票换成一张绿色的小卡片，然后兴奋的拿着卡片奔向机场。

    仅仅是第一天，在两座城市中的申请者就累计超过万人，这些申请者有七成以上是这两座城市中的意识网用户，一天之内，卡梅尔交通公司的账面上就多出上千万欧元的进账。

    就好像卡梅尔在欧洲的通讯器工厂一样，这些钱并没有被卡梅尔带回乍得，而是就地在这些国家买各种工农业机械，招聘工程师，定制工业生产线……

    原本隔在英法两国之间的那道几十乃至上百公里的英吉利海峡，现在变的只有薄薄的一扇空间门，正如卡梅尔交通公司的宣传语所说——世界尽在咫尺。

    柏林，罗马，伯尔尼，华沙……因为空间门之前在荷兰的示范作用，以及国内群众的舆论压力，越来越多的欧洲城市终于忍耐不住，开始迫不及待的朝卡梅尔交通公司主动发出建设空间门的邀请，卡梅尔，这个还没有受到联合国正式承认的国家，最近却俨然成了整个欧洲的纽带。

    ……

    乍得，恩贾梅纳郊区。

    封敬亭清楚的记得，自己上次和一群专家来考察的时候，这里还只是一片铺满沙土和荒草的白地，但这才几个月不到，眼前已经耸起了一整片整齐规划的简易工厂，看起来虽然有些简陋，但是看着从附近这些厂房中传出来轰隆隆的金属碰撞声，以及远处那座还在不断冒着蒸汽的发电厂，封敬亭就忍不住心潮澎湃。

    这些曾经停留在他图纸上的规划，正在一步一步变成现实。

    封敬亭现在看到的，正是卡梅尔第一批建设的企业，也是卡梅尔目前需求最迫切的产品——建设空间站所需要用到的合金板材加工。

    以乍得目前的工业能力，钢铁生产也才刚刚提上日程，如果要照搬一整套工业体系，短时间内肯定是做不到的，光是一座大型综合性的钢铁厂，就是一个相当大的困难——乍得是内陆国，铁矿资源虽不算稀缺，但也绝对算不上丰富，最重要的一点是，乍得的工业基础实在太过薄弱，国内根本就没有大型的矿业公司，也没有足够保障工业体系的矿石来源。

    所以，直到目前为止，加工厂里所有的原料，都是直接从国外进口的，然后由自己加工的，目前仅仅属于试生产，产量并不算高，只嫩说是一个尝试。

    从长远来看，乍得迟早需要一个属于自己的工业体系，卡梅尔国家矿业公司现在才刚刚成立，“魔法矿业勘探队”也才刚刚着手国内铁矿的勘探，远水解不了近渴，所以一时之间，也只有暂时进口先用着了，好在目前卡梅尔对扩张的要求并不高，人口规模小，而且“附身”在乍得这么一个大的国家，暂时对空间还没有太强烈的迫切感。

    按照目前的速度，卡梅尔现在平均每一个半月可以完成“一片”空间站，目前卡梅尔有三片这样的空间站，平均每片最多只能容纳两千不到的人，按这样的建设速度，一年的时间也就能多住两万不到的人。

    对于卡梅尔来说，这是一个不低的数字，相当于卡梅尔目前人数的四倍，但封敬亭却对这个数字远远说不上满意，他这次过来，就是准备考察一下，看看就最近一段时间来看，还有什么办法能够让产量尽快提高，

    从林泉那里封敬亭了解到，现在申请移民卡梅尔的人数简直是以指数形式增长，只是大多数人一时无法接受去乍得的安排，目前还是在原来的世界和乍得之间犹豫，而封敬亭国知道，五千多人已经差不读是三片空间站的极限了，要增加更多的人口，就得尽快制造出更多的空间站。

    目前负责加工厂技术的是一位法国人，也是卖给乍得这条生产线的技术维护人员，在了解封敬亭的来意之后，对方只能是无奈的将两手一摊：“现在这样