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着傲视全球的技术优势。上述两级战舰当然也不例外，与“中华”级航空母舰一样都装备了用机电模拟式计算机控制的综合作战指挥中心，可将本舰舰载雷达、声纳、红外线搜索装置等获取的敌情信息进行集中处理，指挥本舰舰载火炮、鱼雷、深水炸弹等武器攻击敌方的水面舰艇、潜艇、飞机和陆上目标，实现了真正的电子化集中式火力控制，拥有了全天候作战能力。

    而已经装备部队使用的那些数量众多的旧型号“大清”级各型巡洋舰和“蛟龙”级各型潜艇也开始使用一些新系统进行部分改装，提升作战性能，降格为二线战舰，执行近海防御任务，继续发挥作用。

    第九十六章 我的陆军一号

    至于航空兵部队，现装备的“鹰”、“天鹰”和“海鹰”飞机都发展到了最新改进型“鹰乙”、“天鹰乙”和“海鹰乙”。各型飞机均换装为2台2千马力级的发动机、最新的电子设备和机载仪表系统，性能得到大幅度提升。

    “鹰乙”运输机的最大起飞重量增大到20多吨，翼展达到33米，可载运5吨货物或是40名乘客以360公里/小时的巡航速度飞行2千多公里，安全可靠。大批量生产后，开始全面替换目前正在各行各业广泛使用的那些旧型号飞机。当然，肯定是要优先满足北宁陆航和海航部队的需求。

    由于“鹰乙”运输机是专用的陆基飞机，经常要执行为高峰林立的中国西北和西南偏远地区运输物资的紧急飞行任务，那里的高峰大多海拔在6千米以上，有的更是高达8千多米，所以“鹰乙”运输机需要在高寒而空气稀薄的8千米以上高空飞行，导致机组成员的工作环境极其恶劣。因此，全部的“鹰乙”运输机都改进为增压密封驾驶舱，这是个很了不起的进步！

    另外，专门用于人员运输的“鹰乙”客机更是从驾驶舱到客舱全部应用了增压密封技术，使航空旅行变成真正的舒适之行。这型新型客运机的出现，立时让之前使用的那些“鹰”系列飞机迅速退出北宁辖区的干线客运业务，纷纷改做货运机或是其他用途了，促使北宁辖区的民用航空运输业得到又一轮的技术升级，走向成熟。

    “天鹰乙”是专门设计的多用途战机，流线型的机身更为整洁、洗练。座舱采用串列双座布置，前为驾驶员后为通讯/导航员，整体式增压密封装甲座舱为机组成员提供了舒适、安全的工作环境。由于该机装备了新式的雷达瞄准具，因此机组成员仅需2人。

    这种雷达瞄准具利用本机机载测距雷达自动锁定并追踪目标，为本机机载武器提供精确的测距，然后将瞄准光点投射在本机座舱前方的防弹风挡玻璃上，在瞄准的同时还不影响飞行员的对外观察，而且可以为机载机枪、火箭弹和炸弹等提供瞄准数据，大大减轻了飞行员的cao作负担。另外，该机还装备了完善的无线电通讯/导航设备和仪表系统，可昼夜执行任务，成为一型真正的全天候多用途战机。

    该机最大起飞重量超过15吨，时速550公里，升限可达1万米以上，航程2200公里。武器装备为机身中前部下方固定安装的4挺10式机枪和腹部弹仓内装载的总重1500公斤的炸弹。

    该型作战飞机可执行对陆、对海侦察和攻击任务，并具有强悍的空中格斗能力，速度快、载弹量大、设备先进，性能大大超过“天鹰”旧型号，一经批量生产立即优先装备给海航部队使用，之后才将开始装备陆航部队，与陆航部队现装备的“天鹰”旧型号混合使用。

    “海鹰乙”是“海鹰”的改进型，机载自卫武器全部换装为10式12.7毫米机枪，两台发动机的总功率增加到5千马力，飞行性能更为优秀。该型机投入批量生产后，海航和海警部队现装备的“海鹰”系列旧型号也都以该型机为标准进行改进，继续使用。

    “天鹰乙”和“海鹰乙”飞机都可携带新式的“铁拳”制导炸弹对敌方重要作战目标进行精确打击。

    “铁拳”制导炸弹重8百公斤，采用半穿甲战斗部，可穿透军舰或是坚固工事等的外层防护，在其内部爆炸，威力极大。该弹装有伸缩弹翼，可滑翔，由本机机组成员使用无线电遥控方式进行控制，弹上的无线电接收装置根据投弹手给出的信号通过弹载自动控制装置cao纵弹翼变换飞行姿态，直至精确命中目标，是一种能够与“鱼叉丁”型制导鱼雷相媲美的新式武器。

    “奔雷”式舰载战斗机已经发展得非常成熟，因此，在该机的基础上研制了一型陆基战斗机，改称“闪电”战斗机，全面装备陆航和海航部队。换装了结构坚固、动力强劲、火力凶猛、快速灵活的“闪电”战斗机后，原来的“追风”战斗机就被飞行员们戏称为“能飞的纸盒”，人人都不屑一顾了。但“追风”战斗机仍有使用价值，经改装后可以用于教练、侦察、通讯、火炮