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   “这个，真的无法给出具体的答案，因为只要材料足够，不计成本，理论上来说完全可以无限制的加高。但是如果从成本上和实用上来说，30米就是最高的了，因为这也是国家设计的海上通途的最高高度。再高了，如果和海上航向相冲突了，救护选择开路，当有轮船通过的时候，就会像伦敦大桥那样打开，而且这样的设计在海上将会有很多。还有一个方法就是，另外的开路，轮船来到了以后，桥断开，在海面上向两边移动最大宽度不限，理论上来说，只要与需要都能够这样实现，目前设计的在浦海周边的这样的开路，能够达到150米宽度，完全能够通行现在最大的航母。所以在设计上大家不用太过考虑，大部分来说，现在的技术还是能够达到的。只不过，因为是非军用的，所以建设相对简单，这一点上，相对来说，建设难度就会减弱很多。”

    “非军用的？什么意思？”a再次问道。

    “也不是什么秘密。就是国家规划的海上通途项目绝对不仅仅是建设一条高速路而已，而是要打造成华夏的海上防线，所以才规划了150米的最低宽度，至于具体的事多少，就需要根据施工情况还有技术情况适当的修改，说不定将来有可能是达到300米呢！”王海现在是随口一说，可是等到海上通途项目建设完毕，还真的是有部分路段达到了300米的宽度。

    “哎呀，那国家设计这样的宽度是为了军事上的防御啊，那这样的话，我们用200米的宽度是不是浪费了不少？王老板，您给个建议，大概多少就够用了？”e开始发话了。

    “这个吗，呵呵，就200米吧。等到这条跑道完全地国际开放后，200米很有可能都不够用。不够再宽了，成本急剧升高，就划不来了。不过我个人建议，200米的宽度，分成四段。中间是两条宽度分别为70米宽度的单行道，当然中间的路障随时能够因为需要撤掉，变成140宽度的大路。而两边则是大家设计的花样路段，不分前后，只要有需要，随时可以将整条路段变成单行道，用来比赛等。当然，这也仅仅是我个人的一点不成熟的想法，既然今天大家都在这里，我们就拿出时间来好好地将这条我们自己用来娱乐用的跑车到设计好。请大家踊跃发言，为我们自己的未来玩得更加愉快，也为了让我们设计的跑道成为永远的经典，大家共同努力，让今后的所有人都只能仰望我们。”王海越说越激情四射。

    “好，就像王老板说的，看我们集合了上万人的智慧的跑道，能不能创造一个今后永远无法超越的巅峰。”不少人开始起哄。当然，接下来就开始了各种争吵，各种前所未有的设计在前面的大屏幕上开始展现。最先确定的是一段波浪道路，宽度有30米，但是整个路段长度有5公里，共有10个起伏，如同正弦波。但是每个起伏的大小不同，有的跨度足有一千米，高达100米的波峰，中间还凹凸不平；有的跨度只有100米不到，但是坡度达到了史无前例的40度。两端有引桥和跑车到连接，这样的话如果出现问题，或者是不想继续下面的畸形车道，就可以随时下来，并且中间也有数条引桥，方便大家随时停下来休息。另外，就是大量的防护设备，以安全网为主要的防护措施，但是安全网必须每月检查一次，至少每年更换一次，多的话，根据情况，很有可能三五个月就要更换，毕竟在海上风吹雨打日晒的，化学纤维腐蚀老化的速度很快的。

    第二个确定的是环形跑道，直径达到了80多米，直立在海面上，完全需要达到极高的速度才能够在这上面连续跑，否则到了顶点没有了速度，直接就掉下来了，那就坏了。当然，为了安全，也有大量的防护网，而且鉴于这个形式易于疲劳，因此只设置了三个每个中间有一定的缓冲路段，用来提速。但是一个比一个短，和波浪跑道相邻的一个竖圆环，有150米的缓冲路段第二个就只有100米第二个和第三个之间竟然只有50米的缓冲路段，根本就不是一般的胆量敢挑战的。还好，每一个路段之间都有引桥和正常的赛车道相连，不至于飞的全程跑完，毕竟是用来娱乐的，不是用来拼命地。

    第三个确定的是水平s型弯道，但是这个弯道可不好走，虽然只是一个标准的横放的s型，但是在s性的两个拐弯处，可是完全与水面垂直，一旦速度减慢，就直接掉落。整个s型弯道，却不是之前的两个，而是直接横跨在整个200米宽的道路上方，s型垂直于跑车道，场200米，宽80米，左右两个车道各一个，两个连接起来像是一个葫芦，只不过是前后大小一样的葫芦。